جمعه ۲۸ تير ۱۳۹۸
مهندسی ساخت و بومی سازی

واحد مهندسی ساخت و بومی سازی شرکت فولاد کاوه جنوب کیش همسو با سیاست های اقتصاد مقاومتی و با هدف ایجاد دانش فنی جهت ساخت داخلی قطعات و تجهیزات، شناسایی و ارزیابی سازندگان توانمند داخلی و همچنین پیش بینی و رفع نیازهای سازمان در زمینه بومی سازی قطعات، راه اندازی گردید. 
ساختار واحد مهندسی ساخت و بومی سازی متشکل از زیر مجموعه های زیر می باشد :

مهنـدسی معکـوس :
                               - تهیه و اصلاح نقشه
                               - تهیـه شناسنامه فنی
                               - تهیـــه دیتـا شیت
                               - تعیین استانـــدارد

طراحی و مهندسی مجدد :
                            - طراحی 
                               - بهینه سـازی
                               - نظارت و اظهار نظر فنی

تکنولوژی و کنترل ساخت :
                               - شناسایی و اولویت بندی درخواست ها
                               - شناسایی و ارزیابی فنی سازندگان
                               - بازرسی فنی قطعات


این بخش با استفاده از دانش روز، تجارب فنی، ابزارآلات پیشرفته و نیروهای خلاق و مجرب، بخش اعظم فعالیتهای خود را روی کروکی برداری و مهندسی معکوس متمرکز نموده است. مهندسي معكوس فرآيند خلق مجدد يك طراحي بوسيله تجزيه و تحليل يك محصول نهايي و يا فرآيند توليد يك قطعه، يا محصول موجود بدون كمك گرفتن از نقشه ها و مستندات يا مدل هاي كامپيوتري است. مهندسی معکوس به فرآیند کشف یا استخراج مشخصات فنی و مهندسی و عوامل مؤثر در طراحی محصول و جمع آوری اطلاعات نادانسته از یک محصول الگو که قبلاً طراحی و تولید شده اطلاق می گردد که از این طریق می توان به رموز طراحی و روند ساخت محصول پی برد. فرآیند مهندسی معکوس شامل کلیه عملیات لازم جهت شناسایی و تولید مدارک فنی، اندازه گیری، تهیه نقشه و استفاده از استانداردها و سایر موارد لازم می باشد. در حقیقت، مهندسی معکوس ضرورت گریزناپذیر صنعت بوده و یکی از راه های پیشرفت و خودکفایی می باشد. 
به عبارت دیگر، مهندسی معکوس یک روش منطقی برای بررسی وضعیت و اطلاعات موجود با استفاده از تیمی منسجم برای تکمیل و کفایت اطلاعات و تدوین دانش و شناسنامه فنی ساخت محصول است که خروجی آن دفترچه مدارک فنی یا T.D.P) Technical Document Package) می باشد. در صنعت فولاد نیز مشابه دیگر صنایع، برخی تجهیزات خریداری شده از شرکت های اروپایی فاقد مدارک فنی و نقشه ساخت می باشند، همچنین با توجه به پیوستگی فرآیند تولید، در مواقعی که جریان تولید در اثر استهلاک و یا خرابی های ناخواسته تجهیزات، قطع گردد، در صورت نبود قطعات یدکی جایگزین، موجب افزایش زمان توقفات و در نتیجه تحمیل هزینه های زیاد به سازمان خواهد گردید. لذا جهت تکمیل اطلاعات فنی، لازم است فرآیند مهندسی معکوس بر روی قطعات و تجهیزات فاقد مشخصه فنی انجام پذیرد تا قبل از اینکه تجهیزات دچار خرابی شده و منجر به توقف تولید محصول گردد، با برنامه ریزی های مناسب و تأمین بموقع تجهیزات یدکی، روند تولید مداوم محصول حفظ و ادامه یابد. 

گام های اصلی در مهندسی معکوس عبارتند از :
  • جمع آوری اطلاعات اولیه (Data Gathering)
  • انجام مطالعات میدانی (Case Study)
  • آنالیز و شناسایی مواد (Material Analysis).
  • تجزیه و تحلیل مهندسی (Engineering Analysis)
  • تهیه نقشه های ساخت (Manufacturing Drawing) و مونتاژ (Assembling Drawing)
  • تعیین اقلام استاندارد
  • تعیین و تدوین روش تولید (Manufacture Process)
  • تهیه و تدوین طرح های کنترل کیفی و آزمون مکانیکی (Mechanical Testing & Quality Control Plan)
  • تهیه مدارک مهندسی تولید و عملیات حرارتی (Heat Treatment & Coating Process)
  • تهیه مدارک بسته بندی (Packaging)، حمل و نقل (Transportation) و...
با توجه به جایگاه ویژه دانش فنی طراحی و ساخت ، افزایش قابلیت هاي طراحی محصول و بهبود آن می تواند نقش مؤثري در تولید کیفی و افزایش بهره وري تولید محصولات صنعتی داشته باشد. مهندسی مجدد به عنوان یک استراتژي جدید در رفع نیازهاي مهندسی، نقش مؤثري ایفا کرده و توانسته است هزینه هاي طراحی و تولید را به میزان زیادي کاهش دهد . سیکل طراحی تا تولید ، سیکل طول عمر محصول و فاکتورهاي مختلف طراحی محصول نظیر: قابلیت اطمینان ، قابلیت کارکرد ، قابلیت پاسخگویی به نیازهاي بهره بردار ، از مواردي هستند که با اعمال روشهاي مهندسی مجدد قابل دسترسی هستند. در حقیقت هدف اصلی در مهندسی مجدد، بازنگری در تجهیزات، مکانیزم ها، سیستم ها و... در جهت افزایش کارآیی می باشد. به عبارت دیگر، مهندسي مجدد شامل تحلیل سیستم ها و مکانیزم ها، بازطراحی قطعات و تجهيزات، شبیه سازی فرآیندهای مهندسی و... بوده و با هدف توسعه و انتقال تکنولوژي های جديد در راستاي بروز رساني، بومی سازی و ارتقاء عملکرد کارآيي قطعات و تجهیزات گام برمی دارد. وجود تحریم ها، فرسودگی قطعات ناشی از کارکرد و عوامل مختلف دیگر سبب می شود تا سازمان ها برای تأمین قطعات و تجهیزات مورد نیاز خود دچار مشکل و صرف زمان بسیار شوند که این امر منجر به عدم تأمین به موقع قطعه یا صرف هزینه زیاد برای شرکت شده و می تواند باعث توقف خط تولید گردد. بدون شک با اعمال تغییرات جزئی در مکانیزم ساخت قطعات، ضمن ایجاد توان ساخت داخل، می توان با بهینه سازی تجهیز موجب افزایش طول عمر و کاهش زمان دسترسی گردید. ضمناً با نوآوری در مهندسی مجدد قطعات و تجهیزات می توان به ساخت اقتصادی و با کیفیت تر و عمر بالاتر دست یافت. انواع طراحی مجدد شامل موارد ذیل است :
  • طراحی قطعه یا تجهیز جدید : در برخی قطعات و تجهیزات ممکن است به دلایل مختلف از جمله عدم ارائه نقشه و مدارک فنی از سوی سازنده، عدم ارائه قطعات یدکی از سوی سازنده یا فروشنده و یا تحریم های تجهیزاتی و نظایر آن، نیاز به ساخت و تولید قطعه باشد. در اینصورت چاره ای جز بکارگیری تکنیک های مهندسی معکوس و طراحی مجدد وجود ندارد.
  • اصلاح طراحی قطعه یا تجهیز موجود : در این نوع طراحی، بر حسب نیاز سازمان و پس از انجام مهندسی معکوس، نسبت به بهبود مشخصات طراحی و بهینه کردن آنها و در نتیجه افزایش قابلیت های طراحی، کاهش هزینه های ساخت و بهبود کارآیی و دوام و عمر قطعه یا تجهیز با بهره گیری از روش های تحلیل و شبیه سازی اقدام می گردد.
  • طراحی قطعات آسیب دیده، مستهلک شده و یا شکسته : هنگامی که قطعه حساسی آسیب می بیند و یا دچار خرابی و شکست می گردد، در صورتیکه قطعه یدکی موجود نباشد و یا نقشه و مدارک فنی مربوطه در دسترس نباشد، با استفاده از روش های مهندسی معکوس و طراحی مجدد اقدام به بازطراحی نموده و سپس نسبت به بازسازی و یا ساخت نمونه جدید اقدام می گردد.
این بخش با هدف تجزیه و تحلیل روشهای ساخت و تولید قطعات، برنامه ریزی و نهایتاً بازرسی و کنترل ساخت قطعات تشکیل گردیده است. بدون شک ساخت قطعات با کیفیت، بدون ارتباط مستمر فی ما بین سازندگان و تیم مهندسی و تبادل دانش فنی بین این دو میسر نخواهد شد. ارتباط با دانش ساخت و اشراف به توانمندی های دستگاهها از سوی سازنده و همچنین اشراف کامل تیم مهندسی ساخت بر نحوه عملکرد تجهیز و همچنین دانش نحوه کنترل کیفی کالا با توجه به اشراف بر حساسیت های آن، می تواند موجب تولید کالایی کارآمد و بادوام گردد. پس از فرآیندهای مهندسی معکوس و مهندسی مجدد، بايد نشان داده شود كه قطعه قابل ساخت بوده و از نظر هزينه و زمان مقرون به صرفه مي باشد. يكي از مراحل اين فرآيند، تجزيه و تحليل ساختاري و قابليت اطمينان و بهينه سازي شكل هندسي قطعه و شبيه سازي روش ساخت آن است.



Copyright © 2018 by South Kaveh Steel Co All Rights Reserved Designed & Powered by Ravian